1
Гравицапа - новое слово в космических исследованиях в Сб 27 Мар 2010 - 20:10
Zerkalo
В Государственном космическом научно-производственном центре имени М.В. Хруничева проходит тестирование двигатель "на новых физических принципах". Новое устройство получило название "Гравицапа".
Всё начиналось невинным образом. В мае 2008 года с космодрома Плесецк улетела ракета-носитель "Рокот". На борту четыре спутника - 3 военных и 1 исследовательский с гастрономическим названием "Юбилейный". На последний установили массу всякой аппаратуры. Среди них было одно устройство с каким-то туманным назначением. Но уже во время полёта выяснилось, что это не что иное, как двигатель нового типа - без выброса рабочей массы. А именно...
Обычная ракета летит благодаря реактивной силе, то есть при условии, что сгорающее топливо отбрасывается в противоположную сторону. Такой принцип работы соответствует фундаментальному закону сохранения импульса. Так вот установка на "Юбилейном" заработала вопреки этому закону. Гравицапа смогла невозможное - превратить вращательное движение в однонаправленное поступательное. То есть внутри неё что-то такое вращалось, а всё устройство в итоге двигалось вперёд. Грубо говоря, эффект тот же самый как если бы взлетела стиральная машина.
Заместитель генерального директора ГКНПЦ В.Меньшиков сообщил о "неоднозначных результатах" уже после месяца испытаний. А в феврале этого года экспериментаторы собрали уже все данные о работе этого прибора. При этом принцип работы гравицапы не разглашается. Неизвестно даже твердое или жидкое рабочее тело движется внутри аппарата. А поругание над законом сохранения импульса объясняют взаимодействием с некими малоизвестными полями.
В знаменитом фильме Георгия Данелии «Кин-дза-дза» «гравицапой» называлось устройство, которое, будучи установлено в двигатель пепелаца, позволяло совершать на нем практически мгновенные межпланетные, межзвездные и даже межгалактические перемещения. Возможности современной отечественной «гравицапы» куда скромнее: она предназначена, в основном, для наноспутников - массу нового двигателя можно будет снизить до нескольких граммов.
Мы не изобретаем вечный двигатель
Всё начиналось невинным образом. В мае 2008 года с космодрома Плесецк улетела ракета-носитель "Рокот". На борту четыре спутника - 3 военных и 1 исследовательский с гастрономическим названием "Юбилейный". На последний установили массу всякой аппаратуры. Среди них было одно устройство с каким-то туманным назначением. Но уже во время полёта выяснилось, что это не что иное, как двигатель нового типа - без выброса рабочей массы. А именно...
Обычная ракета летит благодаря реактивной силе, то есть при условии, что сгорающее топливо отбрасывается в противоположную сторону. Такой принцип работы соответствует фундаментальному закону сохранения импульса. Так вот установка на "Юбилейном" заработала вопреки этому закону. Гравицапа смогла невозможное - превратить вращательное движение в однонаправленное поступательное. То есть внутри неё что-то такое вращалось, а всё устройство в итоге двигалось вперёд. Грубо говоря, эффект тот же самый как если бы взлетела стиральная машина.
Заместитель генерального директора ГКНПЦ В.Меньшиков сообщил о "неоднозначных результатах" уже после месяца испытаний. А в феврале этого года экспериментаторы собрали уже все данные о работе этого прибора. При этом принцип работы гравицапы не разглашается. Неизвестно даже твердое или жидкое рабочее тело движется внутри аппарата. А поругание над законом сохранения импульса объясняют взаимодействием с некими малоизвестными полями.
В знаменитом фильме Георгия Данелии «Кин-дза-дза» «гравицапой» называлось устройство, которое, будучи установлено в двигатель пепелаца, позволяло совершать на нем практически мгновенные межпланетные, межзвездные и даже межгалактические перемещения. Возможности современной отечественной «гравицапы» куда скромнее: она предназначена, в основном, для наноспутников - массу нового двигателя можно будет снизить до нескольких граммов.
Мы не изобретаем вечный двигатель